Delta rajdówka jest autem, które od wielu lat ulega coraz to nowym udoskonaleniom. Od najprostszych zawodów KJS do dzisiaj istniejącej klasy ,,Legend” lancia musiała być wiele razy przebudowywana aby spełniać wymogi homologacji. Auto otrzymało klatkę bezpieczeństwa, silnik z szesnastozaworową głowicą, zmodyfikowane zawieszenie z możliwością dopasowania do nawierzchni rajdu. Hamulec ręczny z mechanicznego przebudowano na hydrauliczny. Hamulec zasadniczy posiada większą sprawność. Całkowicie przebudowane mechanizmy cierne w układzie napędowym ze skróconym przełożeniem głównym jak w A-grupie. Silnik osiąga moc na poziomie 280 koni mechanicznych.