Bardzo doinwestowany silnik. Wał z kołem zamachowym wyważany dynamicznie. Korbowody i tłoki kute. Głowica po wymianę kpl. zaworów i prowadnic, podpory wałków rozrządu osiowane - wałki od Świątka o zwiększonych czasach otwarcia zaworów. Uszczelka głowicy z seryjnej zmieniona na metalową firmy Cometic. Klasyczne śruby głowicy zmienione na szpilki ARP. Blok silnika po pełnej obróbce. Wał o wymiarach nominalnych. Turbosprężarka z seryjnej...
Read More